“四個中心”加速促創新聚產業
為何選擇空港新城？何黎稱，西安的區位優勢以及在“一帶一路”上的重要地位，加之陜西的航空產業迅速發展，以及西安咸陽國際機場去年共運送旅客4186萬人次，增速達13.1%的發展勢頭等原因，都是增強該項目運營的信心。
空港新城正在加速編織聯通全球的航空貨運網絡，先後為三星開通西安—首爾，為中興開通西安—芝加哥，為美光開通西安—廣州的貨運航線，僅在去年，這三傢企業運輸總貨量達20341噸，實現進出口值145.8億美元。現在，東航、深航、川航、奧凱等13傢航空公司區域基地集中落戶在空港新城，形成瞭西部最大的航空總部經濟基地。
5月30日14時，在位於西咸新區空港新城的申通快遞西北轉運中心，一輛大貨車停靠在快件分揀車間旁，貨物陸續被傳送帶輸送到工作人員孫艷手邊。孫艷右手夾著一紅一黑兩支筆，“黑筆發省內，紅筆發省外”，她瞄準快件的同時就寫下瞭數字……
隨著經濟全球化和信息技術的發展，現代物流的發展不斷刺激著經濟增長。據統計，空港新城目前已開通西安至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等13條全貨運航線，2017年航空貨運量達26萬噸。區內有國內外物流企業60餘傢，2017年區內貨運總量超過260萬噸，同比增長瞭2.5倍。
融入“一帶一路”
在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下——新時代新作為新篇章
西安臨空經濟示范區培育壯大臨空特色產業體系
今年4月25日，西安臨空經濟示范區正式進入國傢臨空經濟發展的隊伍，這也是西安市繼獲批國傢中心城市後的又一次重大突破。
國傢發改委、民航局要求西安臨空經濟示范區建設推進體制機制創新，探索臨空經濟發展新路徑、新模式；推進綠色發展，培育壯大臨空特色產業體系；推進軍民融合，深化示范區與周邊地區的合作互動和協同發展。其中，“軍民融合”在已獲批的國傢級臨空經濟示范區中首次被提及，也是西安臨空經濟示范區承擔的特色使命。
空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵稱，空港新城在成立之初，就聚焦臨空特色，逐步確立瞭絲路交通商貿物流中心6鏡頭行車記錄器推薦，國際航空服務業和航空高端維修制造業聚集中心，國際會展、文化創意和總部聚集中心，農業和生態小鎮示范中心這“四個中心”的發展定位，不斷加快培育臨空經濟全產業鏈。
這個24小時工作的轉運中心，每小時可分揀1.8萬件。該中心客服部經理郭穎介紹，分揀員在雙層現代化快件分揀車間、現代化立體倉庫、監控信息中心等全新的電子商務操作模式下，將貨物分發到57個網點。日均出港量50萬件，進港量35萬件。
構建國際航空樞紐
“明年年初，這個維修基地將投入運營。”西安東航賽峰起落架系統維修有限公司財務總監何黎介紹，這是全國首個由起落架原廠制造商投資的維修項目，集合瞭東航和法國賽峰集團兩個全球領先的航空公司和航空航天設備制造商的優勢，也將成為中法兩國開展國際產能合作，在高端技術領域的示范性項目。
西安臨空經濟示范區培遊覽車行車視野輔助系統育壯大臨空特色產業體系
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按照國傢發改委、民航局的批復，西安臨空經濟區將主動服務和積極融入“一帶一路”建設等國傢戰略，加快構建國際航空樞紐，為陜西省乃至西北內陸地區開放發展提供有力支撐和典型示范，並形成可復制可推廣的有益經驗。 華商報記者 張艷莉
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